哪些回憶對你來說是最美的，卻也是再也 回不去的美好年代 呢？對於亞洲萬里通的里程玩家來說，近幾年無法再追的美好年代自然就是已經走入歷史的超級單程(aka假單程)，已經體驗過假單程美好的旅客，想必一定超級想念那段美好又輝煌的年代吧？但人生就是如此，若沒有把握當下，最後只會空留遺憾以及頻頻回首。這次，面對亞洲萬里通即將在2023年10月改版的里程兌換表，你準備好兌換N年後回過頭來看也能堪稱為極品的夢幻機票了嗎？
關於這次改版，你怎麼看？
里程兌換表改版，就像商品漲價一樣，有好有壞，一定有人覺得漲幅太誇張，但也會有覺得挺佛心的人。距離2018年更動兌換表格迄今，已經過了差不多五年的時間，2023年的改表前最棒的一件事情就是，你有將近三個月的時間可以打磨你的夢幻機票，因為改表後有很高的比例不會像現在如此划算了喔。
(謎之音：公司要資遣員工最多也只給一個月的預告期，現在有將近三個月的時間可以換到你心目中的夢幻體驗，千萬別說你腳麻跑不動，只要你有足夠的里程就別猶豫，想想你不一定會用真金白銀去買的頭等艙，改表前換好換滿等著飛到飽，N年後換你跟別人分享2023年改表前的末代美好，豈不美哉？想當年那轟動武林的假單程機票被改掉之後，現在只能從已經體驗過的人談起那超值頭等艙體驗的飛行故事，尚未體驗或者是因為疫情被迫取消假單程的人，除了羨慕，也只能在心中默默唱著『你說是我們相見恨晚』啦)
以結論來看，兌換國泰航空機票的規則沒有改變、經濟艙兌換短途部分有持平的區間也有漲價的區間，但長程降，至於特選經濟艙、商務艙、頭等艙則是全面漲價。另外在兌換One World 機票部分，也是經濟艙到頭等艙全面漲價。
用大家喜歡去的日本為例，在新的兌換表格內，台灣飛日本是屬於類別2，這部份則是屬於漲價的區間，單程需多花2500里程來兌換，來回就是要多5000里程才能換到原本的票。但類別1的區域則維持不變。
2023年10月1號之後的兌換表格如下
新換算表的短途區域分為兩個類別：• 短途–類別1：包括北京、吉隆坡、首爾、上海和新加坡等城市• 短途–類別2：包括日本、印尼、印度及尼泊爾的所有城市此外，之前長途區域的類別1及類別2則合併為長途。
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以飛行距離區域計算所需之里數 (單程)
| 飛行距離區域 (例子 – 以香港為出發地或目的地) |
經濟客艙 | 特選經濟客艙 | 商務客艙 | 頭等客艙 |
| 超短途 1-750 哩數 (例：河內、馬尼拉、台北、廈門) |
7,500 | 11,000 | 16,000 | N/A |
| 短途 – 類別1 751-2,750 哩數 (例：北京、吉隆坡、首爾、 上海、新加坡) |
10,000 | 20000 (比原先多2000里程) |
28000 (比原先多3000里程) |
43000 (比原先多3000里程) |
| 短途 – 類別2 751-2,750 哩數 (例：雅加達、孟買、東京) |
12500 (比原先多2500里程) |
23000 (比原先多5000里程) |
32000 (比原先多7000里程) |
50000 (比原先多10000里程) |
| 中途 2,751-5,000 哩數 (例：杜拜、悉尼（雪梨）、特拉維夫) |
20000 (比原先少2000里程) |
38000 (比原先多8000里程) |
58000 (比原先多13000里程) |
90000 (比原先多20000里程) |
| 長途 5,001-7,500 哩數 (例：倫敦、巴黎、三藩市、溫哥華) |
27000 (比原先少3000里程) |
50000 (比原先多10000里程) |
84000 (比原先多19000里程) |
125000 (比原先多25000里程) |
| 超長途 7,501+ 哩數 (例：芝加哥、紐約、多倫多) |
38000 (比原先少4000里程) |
75000 (比原先多15000里程) |
110000 (比原先多25000里程) |
160000 (比原先多35000里程) |
寰宇一家兌換表
可於同一獎勵旅程中選乘任何「寰宇一家」聯盟航空公司，惟該旅程的總飛行距離不超過50,000哩。 (這個表格就是大家常常聽到的環球票表格)
| 獎勵區域 | 實際飛行距離 (哩數) |
經濟客艙 | 商務客艙 | 頭等客艙 |
| 1 | 0 – 1,000 | 30,000 | 60,000 | 75000 (比原先多5000里程) |
| 2 | 1,001 – 1,500 | 35000 (比原先多5000里程) |
65000 (比原先多5000里程) |
85000 (比原先多5000里程) |
| 3 | 1,501 – 2,000 | 40000 (比原先多5000里程) |
70000 (比原先多5000里程) |
95000 (比原先多5000里程) |
| 4 | 2,001 – 4,000 | 45000 (比原先多10000里程) |
80000 (比原先多10000里程) |
110000 (比原先多15000里程) |
| 5 | 4,001 – 7,500 | 63000 (比原先多3000里程) |
100000 (比原先多10000里程) |
150000 (比原先多10000里程) |
| 6 | 7,501 – 9,000 | 68000 (比原先多3000里程) |
120000 (比原先多20000里程) |
165000 (比原先多15000里程) |
| 7 | 9,001 – 10,000 | 77000 (比原先多7000里程) |
135000 (比原先多25000里程) |
175000 (比原先多15000里程) |
| 8 | 10,001 – 14,000 | 95000 (比原先多5000里程) |
170000 (比原先多35000里程) |
250000 (比原先多30000里程) |
| 9 | 14,001 – 18,000 | 105000 (比原先多5000里程) |
210000 (比原先多55000里程) |
310000 (比原先多60000里程) |
| 10 | 18,001 – 20,000 | 115000 (比原先多10000里程) |
230000 (比原先多65000里程) |
330000 (比原先多70000里程) |
| 11 | 20,001 – 25,000 | 126000 (比原先多11000里程) |
250000 (比原先多65000里程) |
350000 (比原先多70000里程) |
| 12 | 25,001 – 35,000 | 140000 (比原先多10000里程) |
265000 (比原先多55000里程) |
365000 (比原先多65000里程) |
| 13 | 35,001 – 50,000 | 160000 (比原先多10000里程) |
280000 (比原先多40000里程) |
380000 (比原先多35000里程) |
改版前，誰最該趕緊梭哈手中里程換票？
手中有足夠或是海量亞洲萬里通里程且想體驗商務艙/頭等艙的人請務必在新表格上架前趕緊換票。
與日常生活中的物價一樣，總是有很多因素會導致物價上漲，且物價易漲難跌，世間萬物如此，里程的世界也是如此。好比年年金貴的房價，當下買的人覺得貴，但N年後回過頭來看又慶幸自己進場的早，里程換票的概念相同，航空業者總是有成本上的考量，更別說過去三年整個世界經歷了好幾波的危機。
因為疫情導致累積了海量里程的旅人們，現在正好趕緊領出來開心換票吧，把握當下，才能有更多美好回憶收納在你我心中。
改版後，對誰最有利？
從表格中不難看出，中長程線的經濟艙降價幅度可以讓小資族更有餘裕的開啟旅程，假如在疫情的三年中都有參加亞洲萬里通的會員活動，並利用各種管道累積里程的話，或許可以等到2023年10月改表後再來使用辛苦累積的里程，會讓你感覺省更多。
譬如你想去歐洲，改版前經濟艙單程需要30000里程(來回為60000里程)，改版後單程只需要27000里程(來回為54000里程)就能換到一張票，省下的里程可以加速下一趟旅程。
再者，也可以用升等的方式來利用里程，不過，最最划算的還是改版後用里程兌換的中長程經濟艙。
另外，對於商務艙、頭等艙沒有特別慾望的人，也可以等到改表之後再來換經濟艙的票。
曾經的美好，到如今是否應該分手，另覓新歡？
對長年使用亞洲萬里通里程計畫兌換機票的旅人們來說，這次劇烈的漲價(里程貶值)，想必讓大家聯想到了過去改表時的種種驟變與陣痛。那麼，這次用掉里程之後，你還要繼續累積嗎？
畢竟改表後的漲幅，光是靠參加每年活動的加碼回饋還是有些難以補足，那麼，應該如何面對改表後的國泰航空計劃呢？
這答案其實沒有絕對，對經常在飛行的人來說，換一間航空計畫並非難事，橫豎都能累積哩程，但是對一年至兩年內才會有長途旅行計畫的人來說，帳戶內的里程是否會過期就很重要了。所以，先看看自己的需求，再來決定繼續累積亞洲萬里通還是要琵琶別抱。
若在改版前不打算用掉(有可能年休不夠長，故無法換長程票，只能繼續累積)，又或者是喜歡亞洲萬里通里程只要每18個月內有一次進帳或使用的紀錄，就能自動延長18個月效期的人來說，只要刷對的卡，在對的通路，更聰明地累積里程，就能持續利用里程換票增添自己的旅行回憶。
去留之間該怎麼抉擇呢？相信你絕對有自己的定見。沒有完美的里程計畫，但符合你需求的，對你來說就是最好的。
回不去的美好年代 改拿現金卡，好嗎？
可能你會覺得，累積了幾年還沒來的及換票就碰上貶值，真是很傷心。萬一，你閃過遠離里程卡，改用現金卡的念頭，倒也不是不行，而是可以來算算看是否真的划算。
以熱門的日本經濟艙來舉例，一張來回經濟艙原本需要20000哩程，改表後需要25000哩程才能換到一張，里程信用卡的一般消費回饋大致上是這樣的：
國內 – 免年費的30元/哩，有年費的18~20/哩
海外 – 免年費的20元/哩，有年費的最優5 / 哩
(這裡先不討論非哩程信用卡)
25000哩程假設有參加亞洲萬里通活動並拿到加碼哩程5000哩回饋，自己需要另外累積20000哩程。則你需要刷哩程信用卡(國內)NT$ 600,000 ~ 360,000 元；或者是(海外) NT$ 400,000 ~ 100,000
假設沒有參加亞洲萬里通活動，只靠著刷卡來累積25000哩程，則你需要刷哩程信用卡(國內)NT$ 750,000 ~ 450,000 元；或者是(海外) NT$ 500,000 ~ 125,000 元。
如果你對哩程感到『ㄘㄟ\ 心』，想要投入現金卡的懷抱，一張現金回饋無上限的現金信用卡要刷多少才能幫你賺到一張免費的機票去日本？
以雄獅旅遊網頁查詢10月之後出發到東京的票價約為15000元，若用星展ECO卡2%來計算之(原回饋1.5%，額外0.5%加碼持續到2023年底)，刷超過75萬元就能累積到一張現金價的東京來回經濟艙機票。
(*星展 eco卡是以現金點方式回饋，並以 100元為單位進行信用卡帳單進行折抵，現金點有效期限為18個月，想要在有效期限內拿到這張機票的100%折抵門檻，每月需要刷約42000元)
如果你每個月不想刷那麼多，何不反過來看待使用現金信用卡買機票這件事，就是不去想刷多少可以刷到一張免費機票(機場稅需另付)，只要刷機票時可以拿到多少回饋，就好。譬如這張票價15000元的機票，你刷2%回饋的現金信用卡時，可以拿到300元回饋。
關於這次改版，MoneSmart是這樣覺得的
累積哩程，不會變成大富翁，要適當的用掉，才能豐富你的回憶，讓你的生命中充滿許多有趣回憶，成為精神上的大富翁。
累積哩程，是為了擁有不同的旅遊體驗，讓你刷卡花掉的錢可以用另一種方式帶給你不同層次的回饋。換一張不用真的用真金白銀去買的頭等艙、用哩程升等飛行體驗……這些都是累積哩程可以帶來的額外價值。
當然，貶值(漲價)會讓哩程玩家心痛，因為代表未來換票的所需哩程會變多，但這也意味著，我們都得更用心地去找出更聰明的消費方式，而不是只靠硬刷來累積哩程。
不管這次的改表是否真的會讓你梭哈手中的國泰亞萬哩程，但都是一個複習如何換票的好機會。
這次國泰亞萬改表後，下次什麼時候再改，我們並不知道，其他航空是否會跟進我們也不知道。我們只能說，把握當下，只要帳戶內的哩程數夠了，就先用再說。早換，早享受，是哩程玩家都知道的鐵則之一。
MoneySmart 預祝大家開票順利且旅途愉快 / 旅行を楽しんでね /Bon voyage / Have a nice trip / Schöne Reise / Buon viaggio